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WRX S4 GTH と、ROOX X を比較


WRX S4 GTH の方が 127.5cmも長く、650kgも重い

＜車選択　1台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 12122

＜車選択　2台目＞

日産

ROOX X 2020- 16704





サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 127.5cmも長く、650kgも重い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : ROOX X 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 3395mm 1475mm 1780mm
差 +1275mm +350mm -315mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1590kg 5.6m kWh
B 940kg 4.5m kWh
差 +650kg +1.1m +0kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L kWh km
B L kWh km
差 +0L +0kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 154万円 0km/L
差 +246万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、WRX S4 GTH のトータル出力が 202kW(275PS)となって、ROOX X よりも162kW(220PS)も出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B 38kW(52PS)60Nm659cc
差 +164kW+315Nm+1728cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 2kW 40Nm
差 -2kW -40Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B kWh km sec
差 +0kWh +0km +0sec


スバル WRX S4 GT-H 2021-
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。


日産 ROOX X 2020-
車メーカーWEBサイト
可愛らしいスタイルと、スライドドアの軽自動車。プロパイロットも装備できて、安心して運転できる。

ROOX Highway star

スバル WRX S4 GT-H 2021-

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