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WRX S4 GTH と、model S Long Range を比較


WRX S4 GTH の方が 30cm短く、605kgも軽い

<車選択 1台目>

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10438

<車選択 2台目>

テスラ

model S Long Range 2012- 67761
#WRX S4 GT-H 2021- + model S Long Range 2012-



#WRX S4 GT-H 2021- + model S Long Range 2012-
#WRX S4 GT-H 2021- + model S Long Range 2012-



サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 30cm短く、605kgも軽い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : model S Long Range 2012-

車種名 長さ 高さ
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 4970mm 1964mm 1445mm
-300mm -139mm +20mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1590kg 2675mm 5.6m
B 2195kg 2960mm 5.9m
-605kg -285mm -0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 135mm
B 804L 5 160mm
-804L +0 -25mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 万円 0km/L
+400万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、WRX S4 GTH のトータル出力が 202kW(275PS)となって、model S Long Range よりも148kW(201PS)も出力が低い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : model S Long Range 2012-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B ---
---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 100kWh 624km 3.8sec
-100kWh -624km -3.8sec



スバル WRX S4 GT-H 2021- 10438
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション(SPT)というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。



テスラ model S Long Range 2012- 67761
車メーカーWEBサイト
低く構えた車体が美しい、プレミアムEVの先駆けモデル。



発売から10年経っても、全く色褪せないシンプルな美しさ。
中身はどんどん(無断で?)バージョンアップされているというのも面白い。





スバル WRX S4 GT-H 2021-

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