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WRX S4 GTH と、X5 xDrive40e iPerformance xLine を比較


WRX S4 GTH の方が 24cm短く、780kgも軽い

＜車選択　1台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 12410

＜車選択　2台目＞

BMW

X5 xDrive40e iPerformance xLine 2015- 10610





サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 24cm短く、780kgも軽い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : X5 xDrive40e iPerformance xLine 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 4910mm 1940mm 1760mm
差 -240mm -115mm -295mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1590kg 5.6m kWh
B 2370kg 5.9m 9.2kWh
差 -780kg -0.3m -9.2kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L kWh km
B 500L 9.2kWh 21km
差 -500L -9.2kWh -21km

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 10580000万円 km/L
差 -10579600万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、WRX S4 GTH の方が 22kW(30PS)出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B 180kW(245PS)350Nm1997cc
差 +22kW+25Nm+390cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 9.2kWh 21km sec
差 -9.2kWh -21km +0sec


スバル WRX S4 GT-H 2021-
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。


BMW X5 xDrive40e iPerformance xLine 2015-
車メーカーWEBサイト
BMW X5 xDrive40eは、BMWの高級SUVであるX5のプラグインハイブリッド（PHEV）バージョン。以下にその主な特徴を示します： パワートレイン：X5 xDrive40eは、2.0リットルの直列4気筒ターボエンジンと同期型電動モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドシステムを搭載しています。これらの組み合わせにより、最大で308馬力を発揮します。 電動モード：充電した状態で約14マイル（約22.5キロメートル）までの距離を電気だけで走行することが可能です。これは、短距離の通勤やエランドに便利です。 ドライブモード：複数のドライブモードがあり、"AUTO eDrive"、"MAX eDrive"、"SAVE Battery"の3つのモードを選択することができます。これにより、電力の使用を自分の運転スタイルや状況に合わせて最適化できます。 4WD：xDriveというBMWの4WDシステムを搭載しているため、優れたトラクションと安定性を提供します。 ラグジュアリーな内装：X5 xDrive40eは、高品質な素材と洗練されたデザインの内装を持っています。また、最新のインフォテイメントシステムや安全技術も搭載されています。 環境に優しい：ガソリンエンジンと電動モーターの組み合わせにより、燃料効率が高く、CO2排出量も低いです。 以上がBMW X5 xDrive40eの主な特徴です。この車は、パワフルでありながら環境にも配慮した運転体験を提供することで、都市部での使用や長距離ドライブにも適しています。


スバル WRX S4 GT-H 2021-

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