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WRX S4 GTH と、ゾエ を比較


WRX S4 GTH の方が 58.3cmも長く、122kgも重い

＜車選択　1台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 13182

＜車選択　2台目＞

ルノー

ゾエ 2012- 13055





サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 58.3cmも長く、122kgも重い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : ゾエ 2012-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 4087mm 1787mm 1562mm
差 +583mm +38mm -97mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1590kg 5.6m kWh
B 1468kg m 52kWh
差 +122kg +5.6m -52kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L kWh km
B L 52kWh 390km
差 +0L -52kWh -390km

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +400万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、WRX S4 GTH のトータル出力が 202kW(275PS)となって、ゾエ よりも137kW(186PS)も出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B ---
差 ---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 65kW 220Nm
差 -65kW -220Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 52kWh 390km sec
差 -52kWh -390km +0sec


スバル WRX S4 GT-H 2021-
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。


ルノー ゾエ 2012-
車メーカーWEBサイト
ルノーのハッチバックEV。日産リーフが2010年に発売されて、その後、2012年に、このZOEが発売された。EVなのに軽い車体で、大きくないバッテリー容量でも、長く走ることのできる優秀なEV。マイナーチェンジを受けて、徐々にバッテリー容量を増やしている。


スバル WRX S4 GT-H 2021-

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