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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs OUTLANDER PHEV G




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21498

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV G 2012- 53571








A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : OUTLANDER PHEV G 2012-

Name Länge Breite Höhe
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 4655mm 1810mm 1680mm
Unterschied -85mm +10mm -100mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1470kg 5.5m 1.2kWh
B 1890kg 5.3m 12kWh
Unterschied -420kg +0.2m -10.8kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L 1.2kWh km
B L 12kWh km
Unterschied +0L -10.8kWh +0km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B 87kW(118PS)186Nm1998cc
Unterschied -18kW-38Nm-401cc



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B kW Nm
Unterschied +0kW +0Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 1.2kWh km sec
B 12kWh km sec
Unterschied -10.8kWh +0km +0sec


Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Website des Autoherstellers
Das erste Vollhybridfahrzeug von Renault. Ist dies das erste europäische Auto mit Vollhybrid statt Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid? Es fühlt sich so frisch an.
Der Vollhybrid wird realisiert, indem anstelle des CVT, einer japanischen Spezialität, eine Klauenkupplung verwendet wird, die das in der F1 kultivierte Know-how einfließen lässt. Ich erwarte eine Beschleunigung mit einem direkten Gefühl im Gegensatz zu CVT. Eines, das man unbedingt fahren möchte.


MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-
Website des Autoherstellers

Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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