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LEAF G vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Erste Fahrzeugauswahl＞
NISSAN
LEAF G 2017-
＜Zweite Fahrzeugauswahl＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : LEAF G 2017-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| Name | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| A | 4480mm | 1790mm | 1540mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| Unterschied | -90mm | -30mm | -40mm |
| Name | Gewicht | Minimaler Wenderadius | Batteriekapazität fahren |
|---|---|---|---|
| A | 1520kg | 5.4m | 40kWh |
| B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| Unterschied | +50kg | -0.1m | +38.8kWh |
| Name | Frachtvolumen | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich |
|---|---|---|---|
| A | 370L | 40kWh | 270km |
| B | L | 1.2kWh | km |
| Unterschied | +370L | +38.8kWh | +270km |
| Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| Unterschied | - | - | - |
| Name | Elektromotorleistung | Drehmoment des Elektromotors | |
|---|---|---|---|
| A | 110kW | 320Nm | |
| B | kW | Nm | |
| Unterschied | +110kW | +320Nm |
| Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 40kWh | 270km | 7.9sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| Unterschied | +38.8kWh | +270km | +7.9sec |
NISSAN LEAF G 2017-
Website des Autoherstellers
Website des Autoherstellers
Das erste Vollhybridfahrzeug von Renault. Ist dies das erste europäische Auto mit Vollhybrid statt Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid? Es fühlt sich so frisch an.
Der Vollhybrid wird realisiert, indem anstelle des CVT, einer japanischen Spezialität, eine Klauenkupplung verwendet wird, die das in der F1 kultivierte Know-how einfließen lässt. Ich erwarte eine Beschleunigung mit einem direkten Gefühl im Gegensatz zu CVT. Eines, das man unbedingt fahren möchte.
NISSAN LEAF G 2017-
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