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DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Prima selezione di auto＞
DS
DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
＜Seconda selezione di auto＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4590mm | 1895mm | 1635mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| differenza | +20mm | +75mm | +55mm |
| nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
|---|---|---|---|
| A | 1940kg | 5.4m | 13kWh |
| B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| differenza | +470kg | -0.1m | +11.8kWh |
| nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
|---|---|---|---|
| A | 555L | 13kWh | 56km |
| B | L | 1.2kWh | km |
| differenza | +555L | +11.8kWh | +56km |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 147kW(200PS) | 300Nm | 1598cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| differenza | +78kW | +152Nm | +1cc |
| nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| differenza | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 13kWh | 56km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| differenza | +11.8kWh | +56km | +0sec |
DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
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Il SUV più grande della DS. Le luci che girano all'avvio e l'orologio analogico nella stanza solleticano il cuore dell'uomo. La bellezza del fanale posteriore è anche una delle migliori al mondo. Essendo un'auto di lusso, è un po' deludente che lo schermo di navigazione sia piccolo e che la visuale dall'alto dell'auto sia tale da non poter vedere vicino all'auto.
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.
DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Ordine di lunghezza massima
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