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HARRIER PHEV vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Prima selezione di auto＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
＜Seconda selezione di auto＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : HARRIER PHEV 2023-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| differenza | +170mm | +35mm | +80mm |
| nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
|---|---|---|---|
| A | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| differenza | +480kg | +0.2m | +16.9kWh |
| nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
|---|---|---|---|
| A | L | 18.1kWh | km |
| B | L | 1.2kWh | km |
| differenza | +0L | +16.9kWh | +0km |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| differenza | +61kW | +71Nm | +903cc |
| nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| differenza | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 18.1kWh | km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| differenza | +16.9kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
Sito web del produttore di automobili
Un modello PHEV del SUV di punta della Toyota, l'Harrier. Tre anni dopo la comparsa del solito modello ibrido, finalmente è apparso il PHEV.
L'aspetto è quasi lo stesso del modello ibrido e il peso è più pesante a causa dell'aumento della batteria da 18,1 kWh. Sembra essere circa 1 milione di yen in più rispetto al normale modello ibrido, ma mi chiedo se sarà accettato dagli utenti. In primo luogo, sembra che ci vorrà un anno per la consegna. Tuttavia, penso che abbia senso aggiungere 1 milione di yen alla qualità della guida EV con PHEV!
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Ordine di lunghezza massima
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