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LAUREL hard top 2000 GL6 vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




<Prima selezione di auto>

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11947

<Seconda selezione di auto>

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22732








A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4500mm 1670mm 1415mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
differenza -70mm -150mm -165mm

nome peso Raggio di sterzata minimo Capacità della batteria di azionamento
A 0kg m kWh
B 1470kg 5.5m 1.2kWh
differenza -1470kg -5.5m -1.2kWh

nome Volume di carico Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera
A L kWh km
B L 1.2kWh km
differenza +0L -1.2kWh +0km



nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A ---
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
differenza ---



nome Potenza del motore elettrico Coppia motore elettrico
A kW Nm
B kW Nm
differenza +0kW +0Nm


nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A kWh km sec
B 1.2kWh km sec
differenza -1.2kWh +0km +0sec


NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Sito web del produttore di automobili
Rilasciato nel 1972 da Nissan, comunemente noto come Buttaketsu Laurel. Era equipaggiato con un motore a 6 cilindri di tipo L da 2.000 cc e all'epoca aveva un prezzo di 955.000 yen. Il prezzo corrispondeva al reddito medio annuo dell'epoca.






Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.


NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

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