車のサイズを比較 XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022- vs Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020- :mobile

車のサイズを比較

XC60 リチャージ T8 AWD Inscription と、Model Y デュアルモーターロングレンジを比較

XC60 リチャージ T8 AWD Inscription の方が 4cmだけ短く、157kgも重い

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XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022- 11487

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テスラ

車種選択

Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020- 56566

サイズ比較
XC60 リチャージ T8 AWD Inscription の方が 4cmだけ短く、157kgも重い

A : XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-

B : Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4710mm	1900mm	1660mm
B	4750mm	1920mm	1626mm
差	-40mm	-20mm	+34mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	2160kg	5.7m	12kWh
B	2003kg	m	100kWh
差	+157kg	+5.7m	-88kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	505L	12kWh	40km
B	854L	100kWh	505km
差	-349L	-88kWh	-465km

車種名	価格	WLTC燃費
A	959万円	km/L
B	万円	0km/L
差	+959万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC60 リチャージ T8 AWD Inscription のトータル出力が 233kW(317PS)となって、Model Y デュアルモーターロングレンジよりも25kW(34PS)出力が低い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	233kW(317PS)	400Nm	1968cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	258kW	527Nm
差	-258kW	-527Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	12kWh	40km	sec
B	100kWh	505km	5.1sec
差	-88kWh	-465km	-5.1sec

ボルボ XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-
車メーカーWEBサイト
ボルボの初のGoogle仕様車。車のOSをGoogleにすることで、ユーザー自信が車のソフトウェアをアップデートできるようになった。インターネットへは、車に標準で搭載されている通信機器を使ってアクセスしてくれる。Google Mapsが使えるのは当然として、Spotifyなど色々なアプリが利用できる。まだ利用できるアプリは少ないが、今後増えていくことに期待。
Googleとしても、車のOSとしては初の試みなので、やっぱりまだかゆいところには手が届いていない感じは拭えない。他言語への対応が進んでいるように、これから車のOSとしても磨かれていくことを期待したい。

プラグインハイブリッドの給電口は左前。
給電口が黄色く光っているときは、まだ充電待ちの状態。緑の点滅で充電開始！

XC60のテールランプは、バックドアまで回り込んでいるのが特徴。ウインカーもしっかりLEDになっていて、歯切れの良い点滅が気持ちいい。
ランニングボードを付けると、かっこよくなる上に、ドアの下への泥はねがほとんどなくなる。

XC60のT8　2022年モデルから、EV感を強めるために？排気口を隠すようになった。エンジンは付いているわけだし、やっぱりエグゾーストパイプが見えていた方がかっこいいような・・・

テスラ Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020-
車メーカーWEBサイト
モデルXよりも少し小さな、テスラのSUV。それでもEVの特性を生かして、３列シートをもうけるなど、新しい要素は満載。
ぱっと見、モデル3と見分けが付かないけど、実際に見ると横幅と高さの違いから、だいぶ迫力が違う。世界で最も売れるEVになるか。
スッキリした内装は素晴らしいが、スピードメーターなどがナビ画面と一体で、中央の巨大iPadのような画面に統一されているのを許せるかどうかが、けっこう大問題のような気がする。

グリルの無い、スッキリしたフロントフェイス。model3とmodelYは、素人だと見分けがつかないかも。

modelYは、リアのゲートがハッチバックになって、荷物がたくさん積めるようになった！
model3はセダンタイプだったので、このハッチバックを待っていた人は多そう。

太めでしっかりしたハンドルの向こうには・・・スピードメーターなどの液晶パネルがない。
スッキリしていて美しいと見るか、ギミックが少なくて寂しいとみるかは、好みの問題？

ボルボ XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-