車のサイズを比較
ポールスター２ と、ノート ePOWER X FOUR を比較
ポールスター２ の方が 56.2cmも長く、978kgも重い
＜車選択 1台目＞
ポールスター
ポールスター２ 2019-
＜車選択 2台目＞
日産
ノート e-POWER X FOUR 2020-
サイズ比較
ポールスター２ の方が 56.2cmも長く、978kgも重い
A : ポールスター２ 2019-
B : ノート e-POWER X FOUR 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4607mm | 1800mm | 1478mm |
| B | 4045mm | 1695mm | 1505mm |
| 差 | +562mm | +105mm | -27mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2198kg | m | 78kWh |
| B | 1220kg | 4.9m | 1.5kWh |
| 差 | +978kg | -4.9m | +76.5kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 440L | 78kWh | 470km |
| B | 340L | 1.5kWh | km |
| 差 | +100L | +76.5kWh | +470km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ポールスター２ のトータル出力が 300kW(408PS)となって、ノート ePOWER X FOUR よりも155kW(211PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 300kW | 660Nm | |
| B | 85kW | 280Nm | |
| 差 | +215kW | +380Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 78kWh | 470km | 4.7sec |
| B | 1.5kWh | km | sec |
| 差 | +76.5kWh | +470km | +4.7sec |
ポールスター ポールスター２ 2019-
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ボルボのプレミアムEVブランドから出た、初のEV。XC40よりも巨大な画面をもつインフォテインメントシステムは、少し先の未来を感じさせてくれる。
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日産の主力コンパクトハッチバックの4WD。ノートは、2020年モデルからは、e-POWERの設定のみとなって、エンジンは発電のみ、モーターだけで駆動となった。e-POWER自体も、かなりの改良を受け、エンジンでの発電が止まっている時間が増えたので、よりEVっぽさが増した。低価格なのに、車内の質感もだいぶ未来的になって、次世代の日産と呼べる車になった。
X-FOURと呼んでいる4WDだが、リア側にも50kwという大きな動力を持たせることで、悪路走破性だけでなく、旋回性能も高めている。2WDに比べ、車体も補強されている。2WDモデルと、25万円ほどの価格差があるが、電子制御された４輪駆動の楽しさを味わうために、こちらを選ぶのもあり。
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