車のサイズを比較
カローラ スポーツ ハイブリッド GX と、ソルテラ ETSS AWD を比較
カローラ スポーツ ハイブリッド GX の方が 31.5cmも短く、640kgも軽い
＜車選択 1台目＞
トヨタ
カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
＜車選択 2台目＞
スバル
ソルテラ ET-SS AWD 2022-
サイズ比較
カローラ スポーツ ハイブリッド GX の方が 31.5cmも短く、640kgも軽い
A : カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
B : ソルテラ ET-SS AWD 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4375mm | 1790mm | 1460mm |
| B | 4690mm | 1860mm | 1650mm |
| 差 | -315mm | -70mm | -190mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1360kg | 5.1m | kWh |
| B | 2000kg | 5.6m | 71kWh |
| 差 | -640kg | -0.5m | -71kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | 475L | 71kWh | 542km |
| 差 | -475L | -71kWh | -542km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 248万円 | 0km/L | |
| B | 638万円 | 0km/L | |
| 差 | -390万円 | +0km/L |
最高出力比較
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 53kW | 163Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +53kW | +163Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 71kWh | 542km | sec |
| 差 | -71kWh | -542km | +0sec |
トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
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ショートファストバックスタイルのハッチバックモデル。新世代のプラットフォーム TNGA を採用して、しっかりとした乗り味になった。
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スバル初のEVのSUV。トヨタと共同開発で、bZ4Xと双子の兄弟。bZ4Xと基本的には一緒だが、ライト周りやテールランプ周りは、スバルらしさを出している。ソルテラの方にだけ、ハンドルにパドルシフトが付いているのが魅力的。ソーラールーフも設定できる。また、bZ4Xはリースのみでの提供開始だが、ソルテラは普通に買うことができる。なんだか、bZ4Xより、ソルテラの方が魅力的に見えてしまう。
トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
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