車のサイズを比較ノア HYBRID S-Z 2022- vs パジェロスポーツ 2017- :mobile

車のサイズを比較

ノア HYBRID SZ と、パジェロスポーツを比較

ノア HYBRID SZ の方が 13cm短く、375kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

車種選択

ノア HYBRID S-Z 2022- 14649

＜車選択　2台目＞

三菱

車種選択

パジェロスポーツ 2017- 15360

サイズ比較
ノア HYBRID SZ の方が 13cm短く、375kgも軽い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-

B : パジェロスポーツ 2017-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1730mm	1895mm
B	4825mm	1815mm	1835mm
差	-130mm	-85mm	+60mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1670kg	5.5m	kWh
B	2045kg	218m	kWh
差	-375kg	-212.5m	+0kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	298L	kWh	km
B	L	kWh	km
差	+298L	+0kWh	+0km

車種名	価格	WLTC燃費
A	367万円	23km/L
B	万円	0km/L
差	+367万円	+23km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ノア HYBRID SZ の方が 90kW(122PS)も出力が低い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
B	162kW(220PS)	-	-
差	-90kW	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	kW	Nm
差	+0kW	+0Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+0kWh	+0km	+0sec

トヨタノア HYBRID S-Z 2022-
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。

実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。

バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。

大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。

２列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。

三菱パジェロスポーツ 2017-
車メーカーWEBサイト
パジェロは生産終了になってしまったが、PAJERO SPORT は世界で販売されている。クリーンディーゼルと、フレーム構造のボディーで、オフロードの走りは一級品。

トヨタノア HYBRID S-Z 2022-