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XC60 Ultimate B5 AWD vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
<Primeira seleção de carro>
VOLVO
XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
<Segunda seleção de carro>
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
nome | comprimento | largura | altura |
---|---|---|---|
A | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
diferença | +140mm | +80mm | +80mm |
nome | peso | Raio de giro mínimo | Capacidade da bateria do Drive |
---|---|---|---|
A | 1890kg | 5.7m | 0.5kWh |
B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
diferença | +420kg | +0.2m | -0.7kWh |
nome | Volume de carga | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro |
---|---|---|---|
A | 505L | 0.5kWh | km |
B | L | 1.2kWh | km |
diferença | +505L | -0.7kWh | +0km |
nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
---|---|---|---|
A | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
diferença | +115kW | +202Nm | +371cc |
nome | Potência do motor elétrico | Torque do motor elétrico | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
diferença | +0kW | +0Nm |
nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 0.5kWh | km | sec |
B | 1.2kWh | km | sec |
diferença | -0.7kWh | +0km | +0sec |
VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
Site do fabricante de automóveis
O SUV médio da Volvo. Tornou-se um híbrido leve com o B5. Quando o carro está parado, o motor está basicamente parado e, quando começa a se mover, o ISGM é usado para que o motor de partida funcione sem nenhum ruído.
Comparado com o modelo PHEV, que provavelmente se tornará o esteio no futuro, é claramente mais leve e dá uma boa impressão de que pode rodar com leveza. No entanto, não consigo sentir a assistência do motor diretamente, então se eu pisar forte no acelerador, o turbo funcionará mais tarde e a potência aumentará mais tarde.
Ainda assim, afinal, esta bela figura parece um Volvo.
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.
VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
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