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ハリアー ハイブリッド G と、MC20 を比較
ハリアー ハイブリッド G の方が 7.1cmだけ長く、120kgも重い
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ハリアー ハイブリッド G 2020-
27076＜車選択 2台目＞
マセラッティ
MC20 2021-
30122サイズ比較
ハリアー ハイブリッド G の方が 7.1cmだけ長く、120kgも重い
A : ハリアー ハイブリッド G 2020-
B : MC20 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| B | 4669mm | 1965mm | 1221mm |
| 差 | +71mm | -110mm | +439mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1620kg | 2690mm | 5.5m |
| B | 1500kg | 2700mm | 5.9m |
| 差 | +120kg | -10mm | -0.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 409L | 5 | 190mm |
| B | 150L | 2 | mm |
| 差 | +259L | +3 | +190mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 400万円 | 0km/L | |
| B | 2650万円 | 0km/L | |
| 差 | -2250万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ハリアー ハイブリッド G のトータル出力が 219kW(298PS)となって、MC20 よりも244kW(332PS)も出力が低い
A : ハリアー ハイブリッド G 2020-
B : MC20 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 131kW(178PS) | 221Nm | 2487cc |
| B | 463kW(630PS) | 730Nm | 3000cc |
| 差 | -332kW | -509Nm | -513cc |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | 2.9sec |
| 差 | +0kWh | +0km | -2.9sec |
トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020-
27076
車メーカーWEBサイト
低く、よりクーペ的になった都会派ラグジュアリーSUV。
実際に乗ってみると、美しく、高級感のある外装、しっとりと作り込まれた、こちらも高級感を感じられる内装に驚かされる。ただ、ナビ画面は、他のプレミアムかーと比べると、モニタの解像度が低く、全体の雰囲気と釣り合っていないように感じられてしまう。
走りは、新設計されたプラットフォームが、かなりのしっかり感があって、全くヨレる感じがしない。少し路面の継ぎ目などがコツコツとはっきり感じられる気がしたが、不快な突き上げ感ではなかった。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。
これぞ、SUVの醍醐味。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。
マセラッティ MC20 2021-
30122
車メーカーWEBサイト
マセラティのスーパーカー。レースからのフィードバックを大きく受けているその姿は、公道を走れるレーシングカーのよう。
トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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