車のサイズを比較
NONE と、308 GT HYBRID を比較
NONE の方が 102.5cmも短い
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N-ONE 2020-
15900＜車選択 2台目＞
プジョー
308 GT HYBRID 2022-
10595サイズ比較
NONE の方が 102.5cmも短い
A : N-ONE 2020-
B : 308 GT HYBRID 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 3395mm | 1475mm | 0mm |
| B | 4420mm | 1850mm | 1475mm |
| 差 | -1025mm | -375mm | -1475mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | 2520mm | m |
| B | 1660kg | 2680mm | 5.3m |
| 差 | -1660kg | -160mm | -5.3m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 4 | mm |
| B | L | mm | |
| 差 | +0L | +4 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 160万円 | 0km/L | |
| B | 490万円 | 0km/L | |
| 差 | -330万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : N-ONE 2020-
B : 308 GT HYBRID 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 81kW(110PS) | 320Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12.09kWh | 64km | sec |
| 差 | -12.1kWh | -64km | +0sec |
ホンダ N-ONE 2020-
15900
車メーカーWEBサイト
ホンダの軽自動車。８年ぶりのフルモデルチェンジだが、人気の高い外観のイメージをほとんど変えていない。その中身は、２０１７年に既にフルモデルチェンジしていた、N-BOX、２０１９年にフルモデルチェンジのN-WGN などと共通点が多い。
プジョー 308 GT HYBRID 2022-
10595
車メーカーWEBサイト
プジョーのCセグメントハッチバックが大きく生まれ変わった。プジョーのエンブレムも新しくなって、デザインを一新。ボディーはひとまわり大きくなって、立派になった。プジョーは、長らくナビ画面がちょっと小さくてどうしても旧世代感が拭えなかったが、やっと刷新されて近代的なコックピットに感じられるようになってきた。小径のステアリングと相まって、なかなかかっこよく仕上がっている。ボイスコマンドも搭載されているが、ちょっと反応が鈍い感じがする。64キロモーターだけで走行できるというプラグインハイブリッドも加わって環境への配慮も進んできている。
ホンダ N-ONE 2020-
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