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NONE と、コペン GR SPORT MT を比較




＜車選択　1台目＞

ホンダ

N-ONE 2020- 15406

＜車選択　2台目＞

ダイハツ

コペン GR SPORT MT 2019- 16537
#N-ONE 2020- + コペン GR SPORT MT 2019-



#N-ONE 2020- + コペン GR SPORT MT 2019-
#N-ONE 2020- + コペン GR SPORT MT 2019-



サイズ比較


A : N-ONE 2020-
B : コペン GR SPORT MT 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 3395mm 1475mm 0mm
B 3395mm 1475mm 1280mm
差 +0mm +0mm -1280mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2520mm m
B 850kg 2230mm 4.6m
差 -850kg +290mm -4.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 4 mm
B L 2 110mm
差 +0L +2 -110mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 160万円 0km/L
B 243万円 0km/L
差 -83万円 +0km/L

最高出力比較


A : N-ONE 2020-
B : コペン GR SPORT MT 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 47kW(64PS)92Nm658cc
差 ---

EV性能比較



ホンダ N-ONE 2020- 15406
車メーカーWEBサイト
ホンダの軽自動車。８年ぶりのフルモデルチェンジだが、人気の高い外観のイメージをほとんど変えていない。その中身は、２０１７年に既にフルモデルチェンジしていた、N-BOX、２０１９年にフルモデルチェンジのN-WGN などと共通点が多い。



ダイハツ コペン GR SPORT MT 2019- 16537
車メーカーWEBサイト
ダイハツの軽自動車コンバーチブル、コペンを、トヨタとの共同開発で、スポーティーに仕上げた、コペン GR スポーツ。ボディーの剛性を上げて、サスペンションもスポーティーな設定にしているが、街乗りでも快適に走れる。



小さいけど、ちゃんとスポーツカーしているところが、購買意欲をそそられてしまう。




GRは、レカロのシートがたまらない！





ホンダ N-ONE 2020-

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