車のサイズを比較
A4 1.4 TFSI と、ハリアー ハイブリッド G を比較
A4 1.4 TFSI の方が 1cmだけ長く、170kgも軽い
＜車選択 1台目＞
フォルクスワーゲン
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ジープアウディ
A4 1.4 TFSI 2016-
19448＜車選択 2台目＞
トヨタ
ハリアー ハイブリッド G 2020-
25221サイズ比較
A4 1.4 TFSI の方が 1cmだけ長く、170kgも軽い
A : A4 1.4 TFSI 2016-
B : ハリアー ハイブリッド G 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4750mm | 1840mm | 1430mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| 差 | +10mm | -15mm | -230mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1450kg | 2825mm | 5.5m |
| B | 1620kg | 2690mm | 5.5m |
| 差 | -170kg | +135mm | +0m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 480L | 5 | 140mm |
| B | 409L | 5 | 190mm |
| 差 | +71L | +0 | -50mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 455万円 | 0km/L | |
| B | 400万円 | 0km/L | |
| 差 | +55万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、A4 1.4 TFSI のトータル出力が 110kW(150PS)となって、ハリアー ハイブリッド G よりも109kW(148PS)も出力が低い
A : A4 1.4 TFSI 2016-
B : ハリアー ハイブリッド G 2020-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 110kW(150PS) | 250Nm | 1394cc |
| B | 131kW(178PS) | 221Nm | 2487cc |
| 差 | -21kW | +29Nm | -1093cc |
EV性能比較
アウディ A4 1.4 TFSI 2016-
19448
車メーカーWEBサイト
アウディのプレミアムセダン。プラットフォームはフォルクスワーゲングループのエンジン縦置きのモジュラープラットフォーム、MLBを採用。
トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020-
25221
車メーカーWEBサイト
低く、よりクーペ的になった都会派ラグジュアリーSUV。
実際に乗ってみると、美しく、高級感のある外装、しっとりと作り込まれた、こちらも高級感を感じられる内装に驚かされる。ただ、ナビ画面は、他のプレミアムかーと比べると、モニタの解像度が低く、全体の雰囲気と釣り合っていないように感じられてしまう。
走りは、新設計されたプラットフォームが、かなりのしっかり感があって、全くヨレる感じがしない。少し路面の継ぎ目などがコツコツとはっきり感じられる気がしたが、不快な突き上げ感ではなかった。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。
これぞ、SUVの醍醐味。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。
アウディ A4 1.4 TFSI 2016-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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