車のサイズを比較 EECO 2010- vs ハリアーハイブリッド G 2020- 1

車のサイズを比較

EECO と、ハリアーハイブリッド G を比較

EECO の方が 106.5cmも短く、712kgも軽い

＜車選択　1台目＞

スズキ

車種選択

EECO 2010-

50096

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

ハリアーハイブリッド G 2020-

23450

サイズ比較
EECO の方が 106.5cmも短く、712kgも軽い

A : EECO 2010-

B : ハリアーハイブリッド G 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	3675mm	1475mm	1800mm
B	4740mm	1855mm	1660mm
差	-1065mm	-380mm	+140mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	908kg	mm	m
B	1620kg	2690mm	5.5m
差	-712kg	-2690mm	-5.5m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L		mm
B	409L	5	190mm
差	-409L	-5	-190mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	400万円	0km/L
差	-400万円	+0km/L

最高出力比較

A : EECO 2010-

B : ハリアーハイブリッド G 2020-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	131kW(178PS)	221Nm	2487cc
差	-	-	-

EV性能比較

スズキ EECO 2010- 50096
車メーカーWEBサイト
スズキがインドで販売するMPV。小さなボディーに３列シート７人乗りも用意されている。

トヨタハリアーハイブリッド G 2020- 23450
車メーカーWEBサイト
低く、よりクーペ的になった都会派ラグジュアリーSUV。
実際に乗ってみると、美しく、高級感のある外装、しっとりと作り込まれた、こちらも高級感を感じられる内装に驚かされる。ただ、ナビ画面は、他のプレミアムかーと比べると、モニタの解像度が低く、全体の雰囲気と釣り合っていないように感じられてしまう。
走りは、新設計されたプラットフォームが、かなりのしっかり感があって、全くヨレる感じがしない。少し路面の継ぎ目などがコツコツとはっきり感じられる気がしたが、不快な突き上げ感ではなかった。

キリリとした、ハリアーの一番の特徴となっているライト周りは、やっぱりかっこいい。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。

荷室も、ゴルフバッグが横置きで余裕で入るデカさ。
これぞ、SUVの醍醐味。

ナビ周りは、少し古さを感じさせるか・・・。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。

スズキ EECO 2010-