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RX450h AWD と、ハリアー ハイブリッド G を比較


RX450h AWD の方が 15cm長く、480kgも重い

＜車選択　1台目＞

レクサス

RX450h AWD 2015- 23648

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ハリアー ハイブリッド G 2020- 23494
#RX450h AWD 2015- + ハリアー ハイブリッド G 2020-
#RX450h AWD 2015- + ハリアー ハイブリッド G 2020-



#RX450h AWD 2015- + ハリアー ハイブリッド G 2020-
#RX450h AWD 2015- + ハリアー ハイブリッド G 2020-



サイズ比較
RX450h AWD の方が 15cm長く、480kgも重い

A : RX450h AWD 2015-
B : ハリアー ハイブリッド G 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4890mm 1895mm 1710mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
差 +150mm +40mm +50mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2100kg 2790mm 5.9m
B 1620kg 2690mm 5.5m
差 +480kg +100mm +0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 553L 5 200mm
B 409L 5 190mm
差 +144L +0 +10mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 400万円 0km/L
差 -400万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、RX450h AWD のトータル出力が 366kW(498PS)となって、ハリアー ハイブリッド G よりも147kW(200PS)も出力が高い

A : RX450h AWD 2015-
B : ハリアー ハイブリッド G 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 193kW(262PS)335Nm-
B 131kW(178PS)221Nm2487cc
差 +62kW+114Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 123kW(167PS)335Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.9kWh km sec
B kWh km sec
差 +1.9kWh +0km +0sec



レクサス RX450h AWD 2015- 23648
車メーカーWEBサイト
レクサス RXのハイブリッドバージョン。レクサス最大のSUV。RX300よりもはるかに大きなエンジンと、高出力のモーターを積んで、高出力と低燃費を両立している。ただし、トランスミッションはCVTのため、アクセルの踏み具合と、エンジンと車速が一致しない感じは否めない。



巨大なスピンドルグリルが特徴的なフロントマスク。
ライトの下のデイライトがアイラインのように鋭く光る。


さすが、レクサスの塗装は素晴らしい。
このシルバーの輝きは、ちょっと真似できない。


白のRXは、大きいRXがさらに大きく見えて、これもいい色。


RXの内装は、豪華の一言。革の質感やステッチも極上。
タン色が、よりその豪華さを演出している。


２列目席もまた極上の座り心地。
リクライニングもするので、４人での旅行は、快適そのもの。




トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020- 23494
車メーカーWEBサイト
低く、よりクーペ的になった都会派ラグジュアリーSUV。
実際に乗ってみると、美しく、高級感のある外装、しっとりと作り込まれた、こちらも高級感を感じられる内装に驚かされる。ただ、ナビ画面は、他のプレミアムかーと比べると、モニタの解像度が低く、全体の雰囲気と釣り合っていないように感じられてしまう。
走りは、新設計されたプラットフォームが、かなりのしっかり感があって、全くヨレる感じがしない。少し路面の継ぎ目などがコツコツとはっきり感じられる気がしたが、不快な突き上げ感ではなかった。



キリリとした、ハリアーの一番の特徴となっているライト周りは、やっぱりかっこいい。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。


荷室も、ゴルフバッグが横置きで余裕で入るデカさ。
これぞ、SUVの醍醐味。


ナビ周りは、少し古さを感じさせるか・・・。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。





レクサス RX450h AWD 2015-

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