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Q4 スポーツバック etron コンセプト と、718 ケイマン を比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 21.5cm長く、660kgも重い
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Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
23076＜車選択 2台目＞
ポルシェ
718 ケイマン 2016-
12479サイズ比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 21.5cm長く、660kgも重い
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : 718 ケイマン 2016-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4600mm | 1900mm | 1600mm |
| B | 4385mm | 1800mm | 1295mm |
| 差 | +215mm | +100mm | +305mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2050kg | 2770mm | m |
| B | 1390kg | 2475mm | 5.2m |
| 差 | +660kg | +295mm | -5.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | 334L | 2 | mm |
| 差 | -334L | +3 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 816万円 | km/L | |
| 差 | -816万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Q4 スポーツバック etron コンセプトのトータル出力が 225kW(306PS)となって、718 ケイマン よりも5kW(7PS)だけ出力が高い
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : 718 ケイマン 2016-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 220kW(299PS) | 380Nm | 1987cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 82kWh | 450km | 6.3sec |
| B | kWh | km | 5.1sec |
| 差 | +82kWh | +450km | +1.2sec |
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
23076
車メーカーWEBサイト
アウディ初のコンパクト電動SUV Q4 e-tron concept をベースにクーペスタイルとして、また違ったデザインを与えられた、Q4 スポーツバック e-tron コンセプト。2021年から生産がスタートする予定。
ポルシェ 718 ケイマン 2016-
12479
車メーカーWEBサイト
ポルシェの軽量MR車。911より小さく軽量。日本の道路でもスポーツ走行を楽しみやすいケイマン。値段も911よりは手頃なので、いつかは所有してみたいスポーツカー！マニュアルトランスミッションと、自然吸気エンジンの気持ちよさは格別。
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
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