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パサート GTE ヴァリアント と、クロストレック を比較


パサート GTE ヴァリアント の方が 30.5cmも長く、220kgも重い

＜車選択　1台目＞

フォルクスワーゲン

パサート GTE ヴァリアント 2022- 10974

＜車選択　2台目＞

スバル

クロストレック 2023 11244
#パサート GTE ヴァリアント 2022- + クロストレック 2023



#パサート GTE ヴァリアント 2022- + クロストレック 2023
#パサート GTE ヴァリアント 2022- + クロストレック 2023



サイズ比較
パサート GTE ヴァリアント の方が 30.5cmも長く、220kgも重い

A : パサート GTE ヴァリアント 2022-
B : クロストレック 2023

車種名 長さ 幅 高さ
A 4785mm 1830mm 1510mm
B 4480mm 1800mm 1580mm
差 +305mm +30mm -70mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1770kg 2790mm 5.4m
B 1550kg 2670mm 5.4m
差 +220kg +120mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 483L 5 mm
B 48L 5 200mm
差 +435L +0 -200mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 634万円 15.9km/L
B 万円 km/L
差 +634万円 +15.9km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、パサート GTE ヴァリアント の方が 8kW(11PS)だけ出力が高い

A : パサート GTE ヴァリアント 2022-
B : クロストレック 2023

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 115kW(156PS)250Nm1394cc
B 107kW(146PS)188Nm1995cc
差 +8kW+62Nm-601cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 85kW(116PS)330Nm
B 10kW(14PS)65Nm
差 +75kW+265Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 13kWh 57km sec
B kWh km sec
差 +13kWh +57km +0sec



フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアント 2022- 10974
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの主力ワゴン、パサートのプラグインハイブリッドモデル。2016年に既にパサートのプラグインハイブリッドモデルは出ていたが、マイナーチェンジでバッテリーの容量が9.9kWhから30％アップして13.0kWhになった。これで、EV走行距離が57キロとなって、よりEV走行を楽しめるようになった。GTEモードを使うと、エンジンとモーターを組み合わせた最高の加速を見せてくれるのが楽しい。



スバル クロストレック 2023 11244
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった（海外では前からクロストレック）。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。



XVから名前も変わったフルモデルチェンジで。フロントマスクのイメージもけっこう変わった。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。




リアビューは、しっかりスバルっぽい。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。




フォグランプの外側には、縦にデイライトがあって、なんだか今っぽくていい。


座席周りは、割とオーソドックスだけど、ナビが縦型大画面なことで、先進感が出ている。


シフトレバー周りもオーソドックスだけど、スッキリしていて使いやすい。


ペダルは初めからアルミ。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。


サンルーフが付いているので、ルームミラーの上に、サンルーフ開閉のボタンがある。
これがあると、所有満足度がだいぶあ


スッキリとフラットなラゲッジスペース。
これなら荷物も積みやすそう。




とっても使いやすそうなルーフレール。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。





フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアント 2022-

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