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パサート GTE ヴァリアント と、Honda e を比較


パサート GTE ヴァリアント の方が 89.1cmも長く、245kgも重い

＜車選択　1台目＞

フォルクスワーゲン

パサート GTE ヴァリアント 2022- 11092

＜車選択　2台目＞

ホンダ

Honda e 2020- 22621
#パサート GTE ヴァリアント 2022- + Honda e 2020-



#パサート GTE ヴァリアント 2022- + Honda e 2020-
#パサート GTE ヴァリアント 2022- + Honda e 2020-



サイズ比較
パサート GTE ヴァリアント の方が 89.1cmも長く、245kgも重い

A : パサート GTE ヴァリアント 2022-
B : Honda e 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4785mm 1830mm 1510mm
B 3894mm 1752mm 1512mm
差 +891mm +78mm -2mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1770kg 2790mm 5.4m
B 1525kg 2530mm 4.3m
差 +245kg +260mm +1.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 483L 5 mm
B 171L 4 mm
差 +312L +1 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 634万円 15.9km/L
B 万円 0km/L
差 +634万円 +15.9km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、パサート GTE ヴァリアント のトータル出力が 115kW(156PS)となって、Honda e よりも15kW(20PS)出力が高い

A : パサート GTE ヴァリアント 2022-
B : Honda e 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 115kW(156PS)250Nm1394cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 85kW(116PS)330Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 100kW(136PS)315Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 13kWh 57km sec
B 35.5kWh 220km 9.5sec
差 -22.5kWh -163km -9.5sec



フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアント 2022- 11092
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの主力ワゴン、パサートのプラグインハイブリッドモデル。2016年に既にパサートのプラグインハイブリッドモデルは出ていたが、マイナーチェンジでバッテリーの容量が9.9kWhから30％アップして13.0kWhになった。これで、EV走行距離が57キロとなって、よりEV走行を楽しめるようになった。GTEモードを使うと、エンジンとモーターを組み合わせた最高の加速を見せてくれるのが楽しい。



ホンダ Honda e 2020- 22621
車メーカーWEBサイト
ホンダ初のEV。可愛い見た目と手頃なサイズで、都市部に似合うシティーコミューター。
カメラ式のサイドミラーや、とことん先進感にこだわったEV専用設計のボディーと、かなりのホンダの意気込みを感じるが、正直、あまり売れていない。日本での販売台数は、2020年（10～12月）427台、2021年（1～12月）721台　と、びっくりするくらい少ない。メインで売るはずだった欧州でも、2021年の販売台数は、3752台ということで、月間販売台数と間違えているかのような少ない台数。その敗因は、価格の割りに質感が低いことなのではないかと思う。日本での販売価格は、500万円近い。でも、実際に乗ってみた時の質感は、普通のホンダの小型車。という感じがした。この車に500万円は出せない。EVに本腰を入れるはずのホンダ。これからどのような戦略を立ててきてくれるかが楽しみ。










フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアント 2022-

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