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XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード と、500 LA PRIMA を比較


XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード の方が 108cmも長い

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ボルボ

XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- 11145

＜車選択　2台目＞

フィアット

500 LA PRIMA 2021- 12551
#XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- + 500 LA PRIMA 2021-



#XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- + 500 LA PRIMA 2021-
#XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- + 500 LA PRIMA 2021-



サイズ比較
XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード の方が 108cmも長い

A : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
B : 500 LA PRIMA 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 3630mm 1690mm 1530mm
差 +1080mm +250mm +130mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 0kg 2320mm m
差 +2140kg +545mm +5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 215mm
B L mm
差 +0L +5 +215mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1034万円 km/L
B 万円 0km/L
差 +1034万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード のトータル出力が 233kW(317PS)となって、500 LA PRIMA よりも146kW(199PS)も出力が高い

A : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
B : 500 LA PRIMA 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 34kW(46PS)160Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B 42kWh 320km 9sec
差 -30kWh -320km -9sec



ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- 11145
車メーカーWEBサイト
ボルボのXC60のポールスターがチューニングしたSUV。通常のXC60との違いとしては、外観は、21インチの鍛造アルミホイールがかっこよく、ゴールドのブレーキキャリパーが覗いて見える。トレッドも40mm広がっていて、片側20mmずつオーバーフェンダーで張り出している。エンジン自体は通常のXC60T8と違いが無いように見えるが、フレームには補強が入り、ダンパータイプのサスペンションは、減衰力が２２段階で調整できるオーリンズ製！少し値段が張るが、一味違うスポーツバージョンが欲しいなら、かなり有力な選択肢になりそう。





フィアット 500 LA PRIMA 2021- 12551
車メーカーWEBサイト
フィアットの小型ハッチバック、500が、EVに移行する。見た目は、旧ガソリンモデルとかなり似ているが、全面的に作り直されている。バッテリー容量は、42kWhの他に、24kWhのバージョンも用意され、手頃な価格で購入することができるようになっているのも嬉しい。




ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-

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