車のサイズを比較
DS7 クロスバック BASTILLE BlueHDi と、ハリアー ハイブリッド G を比較
DS7 クロスバック BASTILLE BlueHDi の方が 15cm短く、30kg軽い
<車選択 1台目>
DS
DS7 クロスバック BASTILLE BlueHDi 2018- 16455
<車選択 2台目>
トヨタ
ハリアー ハイブリッド G 2020- 26682
サイズ比較
DS7 クロスバック BASTILLE BlueHDi の方が 15cm短く、30kg軽い
A : DS7 クロスバック BASTILLE BlueHDi 2018-
B : ハリアー ハイブリッド G 2020-
車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
---|---|---|---|
A | 4590mm | 1895mm | 1635mm |
B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
差 | -150mm | +40mm | -25mm |
車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
---|---|---|---|
A | 1590kg | 2730mm | 5.4m |
B | 1620kg | 2690mm | 5.5m |
差 | -30kg | +40mm | -0.1m |
車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
---|---|---|---|
A | 555L | 5 | 185mm |
B | 409L | 5 | 190mm |
差 | +146L | +0 | -5mm |
車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
---|---|---|---|
A | 530万円 | 0km/L | |
B | 400万円 | 0km/L | |
差 | +130万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、DS7 クロスバック BASTILLE BlueHDi のトータル出力が 133kW(181PS)となって、ハリアー ハイブリッド G よりも86kW(117PS)も出力が低い
A : DS7 クロスバック BASTILLE BlueHDi 2018-
B : ハリアー ハイブリッド G 2020-
車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
---|---|---|---|
A | 133kW(181PS) | 400Nm | 1997cc |
B | 131kW(178PS) | 221Nm | 2487cc |
差 | +2kW | +179Nm | -490cc |
EV性能比較
DS DS7 クロスバック BASTILLE BlueHDi 2018-
16455
車メーカーWEBサイト
まるで宝石のような美しい外観と、パリの名所をモチーフに仕上げられた内装は、ラグジュリーな雰囲気を醸し出す。
トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020-
26682
車メーカーWEBサイト
低く、よりクーペ的になった都会派ラグジュアリーSUV。
実際に乗ってみると、美しく、高級感のある外装、しっとりと作り込まれた、こちらも高級感を感じられる内装に驚かされる。ただ、ナビ画面は、他のプレミアムかーと比べると、モニタの解像度が低く、全体の雰囲気と釣り合っていないように感じられてしまう。
走りは、新設計されたプラットフォームが、かなりのしっかり感があって、全くヨレる感じがしない。少し路面の継ぎ目などがコツコツとはっきり感じられる気がしたが、不快な突き上げ感ではなかった。
キリリとした、ハリアーの一番の特徴となっているライト周りは、やっぱりかっこいい。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。
荷室も、ゴルフバッグが横置きで余裕で入るデカさ。
これぞ、SUVの醍醐味。
これぞ、SUVの醍醐味。
ナビ周りは、少し古さを感じさせるか・・・。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。
DS DS7 クロスバック BASTILLE BlueHDi 2018-
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