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OUTLANDER PHEV G vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Erste Fahrzeugauswahl＞
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OUTLANDER PHEV G 2015-
18957＜Zweite Fahrzeugauswahl＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
23686A : OUTLANDER PHEV G 2015-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| Name | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| A | 4695mm | 1800mm | 1710mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| Unterschied | +125mm | -20mm | +130mm |
| Name | Gewicht | Radstand | Minimaler Wenderadius |
|---|---|---|---|
| A | 1900kg | 2670mm | 5.3m |
| B | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| Unterschied | +430kg | -50mm | -0.2m |
| Name | Frachtvolumen | Sitze | Mindestfahrhöhe |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 190mm |
| B | L | 5 | 200mm |
| Unterschied | +0L | +0 | -10mm |
A : OUTLANDER PHEV G 2015-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
|---|---|---|---|
| A | 94kW(128PS) | 199Nm | 2359cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| Unterschied | +25kW | +51Nm | +762cc |
| Name | Elektromotorleistung (F) | Drehmoment des Elektromotors (F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| Unterschied | - | - |
| Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 14kWh | 65km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| Unterschied | +12.8kWh | +65km | +0sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
18957
Website des Autoherstellers
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
23686
Website des Autoherstellers
Das erste Vollhybridfahrzeug von Renault. Ist dies das erste europäische Auto mit Vollhybrid statt Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid? Es fühlt sich so frisch an.
Der Vollhybrid wird realisiert, indem anstelle des CVT, einer japanischen Spezialität, eine Klauenkupplung verwendet wird, die das in der F1 kultivierte Know-how einfließen lässt. Ich erwarte eine Beschleunigung mit einem direkten Gefühl im Gegensatz zu CVT. Eines, das man unbedingt fahren möchte.
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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