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NX450h+ F SPORT と、RZ 450e を比較


NX450h+ F SPORT の方が 3cmだけ短い

＜車選択　1台目＞

レクサス

NX450h+ F SPORT 2021- 12241

＜車選択　2台目＞

レクサス

RZ 450e 2022- 12370
#NX450h+ F SPORT 2021- + RZ 450e 2022-



#NX450h+ F SPORT 2021- + RZ 450e 2022-
#NX450h+ F SPORT 2021- + RZ 450e 2022-



サイズ比較
NX450h+ F SPORT の方が 3cmだけ短い

A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : RZ 450e 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4660mm 1865mm 1660mm
B 4690mm 1860mm 1650mm
差 -30mm +5mm +10mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2010kg 2690mm 5.8m
B 0kg 2850mm m
差 +2010kg -160mm +5.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 545L 5 185mm
B L 5 mm
差 +545L +0 +185mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 738万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +738万円 +0km/L

最高出力比較


A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : RZ 450e 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 136kW(185PS)228Nm2487cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 134kW(182PS)270Nm
B 150kW(204PS)-
差 -16kW-
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 40kW(54PS)121Nm
B 80kW(109PS)-
差 -40kW-
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 18kWh 90km sec
B 71.4kWh 450km sec
差 -53.4kWh -360km +0sec



レクサス NX450h+ F SPORT 2021- 12241
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・



レクサス RZ 450e 2022- 12370
車メーカーWEBサイト
レクサスとしては、UX300eに続く２台目のSUVのEV。UXは、ガソリンモデルと車体はほとんど一緒だったが、今回のRZは完全にEVとしてのプラットフォームで作られている。そして、レクサスの新しいアイコン「スピンドルボディー」は賛否両論だが、いつかは受け入れられるのかもしれない。bZ4Xとかなりの部品を共有していると思われるが、フロントモーターの出力は倍ほどもあり、実際の乗り味が期待される。




レクサス NX450h+ F SPORT 2021-

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