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タイカン ターボ と、ヴォクシー HYBRID SG EFour を比較


タイカン ターボ の方が 27cm長く、460kgも重い

＜車選択　1台目＞

ポルシェ

タイカン ターボ 2020- 15599

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 15315
#タイカン ターボ 2020- + ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
#タイカン ターボ 2020- + ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-



#タイカン ターボ 2020- + ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
#タイカン ターボ 2020- + ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-



サイズ比較
タイカン ターボ の方が 27cm長く、460kgも重い

A : タイカン ターボ 2020-
B : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4965mm 1965mm 1380mm
B 4695mm 1730mm 1925mm
差 +270mm +235mm -545mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2140kg 2900mm m
B 1680kg 2850mm 5.5m
差 +460kg +50mm -5.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 366L mm
B 298L 8 125mm
差 +68L -8 -125mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 328万円 0km/L
差 -328万円 +0km/L

最高出力比較


A : タイカン ターボ 2020-
B : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 125kW(170PS)202Nm1986cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 70kW(95PS)185Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 93.4kWh 450km sec
B kWh km sec
差 +93.4kWh +450km +0sec



ポルシェ タイカン ターボ 2020- 15599
車メーカーWEBサイト
ポルシェ初のEV。４ドアのクーペ的なスタイルで、パナメーラに近いサイズ。外観、パワー、内装と、全てが最新技術を注ぎ込まれたそのスタイルは、誰もを魅了する。



EVなのに、完全にスポーツカー！
ポルシェなので当たり前なんだけど、まだまだEVのスポーツカーは無いので、かなり新鮮感あり！


充電リッドも、オプションで電動開閉にできる。
こういうギミック、大切ですね。


EVでも、当然、ハンドルもしっかりポルシェしてる。
メーターの美しい液晶と相まって、心地よいドライブを楽しませてくれる。




トヨタ ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 15315
車メーカーWEBサイト
トヨタの大きすぎないミニバン。

以前までは５ナンバーで、横幅が1695mmで収まっていたが、今回からは、横幅1730mmとなってとうとう３ナンバーになってしまった。世界の車が全体的に大きくなってきているので、このくらい拡大してしまってもいい。ということなのでしょうか。さらにいかつくなったフロントフェイスは、好みが分かれるところ。若い世代の子持ち家族には、このくらいインパクトがあった方がいいのかもしれません。

トヨタのナビは、画面が大きくなって、以前より操作がシンプルになりました。色々と使いこなしたい人には、ちょっと物足りないかもしれないけど、普通のファミリーには、このくらいシンプルでもいいのかもしれません。




乗り心地は、トヨタの新しいプラットフォームを使っているので、しっかり感は確かにあります。でも、ちょっと硬め？こちらも好みが分かれるところです。メーター周りは、アナログメーターと、小さなデジタル画面を組み合わせたもので、ちょっと・・・ごちゃごちゃして見づらい気がしますが、慣れの問題でしょうか。

大きすぎず、家族で快適に移動するには、とてもいい選択肢になると思います。



実際にヴォクシーのフロントを見てみると、思った以上にこのグリルの大きさに圧倒されます。
魅せるグリル。とでも言ったらいいのでしょうか。
グリルが大きい方が迫力がある。というのは確かにあると思いますが、ここまで大きくなると、もうこれが限界でしょうか。
この大きく開いた口は、相当威圧感あります。





ポルシェ タイカン ターボ 2020-

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