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CT5 プラチナム と、コペン GR SPORT MT を比較


CT5 プラチナム の方が 153cmも長く、830kgも重い

＜車選択　1台目＞

キャデラック

CT5 プラチナム 2019- 13809

＜車選択　2台目＞

ダイハツ

コペン GR SPORT MT 2019- 17090
#CT5 プラチナム 2019- + コペン GR SPORT MT 2019-
#CT5 プラチナム 2019- + コペン GR SPORT MT 2019-



#CT5 プラチナム 2019- + コペン GR SPORT MT 2019-
#CT5 プラチナム 2019- + コペン GR SPORT MT 2019-



サイズ比較
CT5 プラチナム の方が 153cmも長く、830kgも重い

A : CT5 プラチナム 2019-
B : コペン GR SPORT MT 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4925mm 1895mm 1445mm
B 3395mm 1475mm 1280mm
差 +1530mm +420mm +165mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1680kg 2935mm m
B 850kg 2230mm 4.6m
差 +830kg +705mm -4.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B L 2 110mm
差 +0L +3 -110mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 560万円 0km/L
B 243万円 0km/L
差 +317万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、CT5 プラチナム の方が 130kW(177PS)も出力が高い

A : CT5 プラチナム 2019-
B : コペン GR SPORT MT 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 177kW(241PS)350Nm1997cc
B 47kW(64PS)92Nm658cc
差 +130kW+258Nm+1339cc

EV性能比較



キャデラック CT5 プラチナム 2019- 13809
車メーカーWEBサイト
キャデラックのファストバックのセダン。スポーツモデルには4WDもある。ラグジュアリー感のある外観と内装で、豪華なアメリカのセダンを味わえる。





ダイハツ コペン GR SPORT MT 2019- 17090
車メーカーWEBサイト
ダイハツの軽自動車コンバーチブル、コペンを、トヨタとの共同開発で、スポーティーに仕上げた、コペン GR スポーツ。ボディーの剛性を上げて、サスペンションもスポーティーな設定にしているが、街乗りでも快適に走れる。



小さいけど、ちゃんとスポーツカーしているところが、購買意欲をそそられてしまう。




GRは、レカロのシートがたまらない！





キャデラック CT5 プラチナム 2019-

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