車のサイズを比較
ディフェンダー 110 と、V60 クロスカントリー T5 AWD を比較
ディフェンダー 110 の方が 23.3cm長く、410kgも重い
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ディフェンダー 110 2019-
13682＜車選択 2台目＞
ボルボ
V60 クロスカントリー T5 AWD 2019-
18233ディフェンダー 110 は、通常の機械式立体駐車場には、入りません。
もし立体駐車場を探すときは、駐車スペースのサイズをよく確認してください。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg
サイズ比較
ディフェンダー 110 の方が 23.3cm長く、410kgも重い
A : ディフェンダー 110 2019-
B : V60 クロスカントリー T5 AWD 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 5018mm | 1995mm | 1967mm |
| B | 4785mm | 1895mm | 1505mm |
| 差 | +233mm | +100mm | +462mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2220kg | 3022mm | 6.1m |
| B | 1810kg | 2875mm | 5.7m |
| 差 | +410kg | +147mm | +0.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 786L | 5 | 226mm |
| B | L | 5 | 210mm |
| 差 | +786L | +0 | +16mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 674万円 | 0km/L | |
| B | 564万円 | 0km/L | |
| 差 | +110万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、ディフェンダー 110 の方が 34kW(46PS)出力が高い
A : ディフェンダー 110 2019-
B : V60 クロスカントリー T5 AWD 2019-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 221kW(301PS) | 400Nm | 1995cc |
| B | 187kW(254PS) | 350Nm | 1968cc |
| 差 | +34kW | +50Nm | +27cc |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | 8.1sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +0kWh | +0km | +8.1sec |
ランドローバー ディフェンダー 110 2019-
13682
車メーカーWEBサイト
全ての性能をオフロード走行に向けた、ランドローバーの本格オフロードカー。推進90cmの川も、そのまま渡ることができる。
ボルボ V60 クロスカントリー T5 AWD 2019-
18233
車メーカーWEBサイト
V60 の派生モデルとして2015年に登場したクロスオーバーSUV。
リフトアップされたボディに大径タイヤを組み合わせて、クロスオーバーらしいデザインの前後バンパーや、車体下部とフェンダーを覆う樹脂部品などで、SUV的なイメージを出している。
2022年時点で、日本ではカタログから落ちてしまっている。
このまま、クロスカントリーは無くなってしまうのか・・・いつか所有してみたいモデルだけに、なんとか存続して欲しい。
ランドローバー ディフェンダー 110 2019-
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