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クラウン スポーツ SPORT Z と、キックス ePOWER を比較
クラウン スポーツ SPORT Z の方が 43cmも長く、460kgも重い
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クラウン スポーツ SPORT Z 2023-
6411＜車選択 2台目＞
日産
キックス e-POWER 2020-
17481サイズ比較
クラウン スポーツ SPORT Z の方が 43cmも長く、460kgも重い
A : クラウン スポーツ SPORT Z 2023-
B : キックス e-POWER 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4720mm | 1880mm | 1560mm |
| B | 4290mm | 1760mm | 1610mm |
| 差 | +430mm | +120mm | -50mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1810kg | 2770mm | 5.4m |
| B | 1350kg | 2620mm | 5.1m |
| 差 | +460kg | +150mm | +0.3m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 160mm |
| B | 423L | 5 | 170mm |
| 差 | -423L | +0 | -10mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 590万円 | 21.3km/L | |
| B | 275万円 | 0km/L | |
| 差 | +315万円 | +21.3km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン スポーツ SPORT Z のトータル出力が 137kW(186PS)となって、キックス ePOWER よりも18kW(24PS)出力が低い
A : クラウン スポーツ SPORT Z 2023-
B : キックス e-POWER 2020-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 137kW(186PS) | 221Nm | 2487cc |
| B | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| 差 | +77kW | +118Nm | +1289cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 88kW(120PS) | 202Nm | |
| B | 95kW(129PS) | 260Nm | |
| 差 | -7kW | -58Nm |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 40kW(54PS) | 121Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.57kWh | km | sec |
| 差 | -1.6kWh | +0km | +0sec |
トヨタ クラウン スポーツ SPORT Z 2023-
6411
車メーカーWEBサイト
トヨタのクラウンシリーズ第２弾。クラウンのスポーツSUVという位置付け。プラットフォームは、ハリアーやRAV4とおなじTNGA GA-Kを採用している。もはや、何をもってクラウンとするのかがわからなくなってくる。。
日産 キックス e-POWER 2020-
17481
車メーカーWEBサイト
電気だけで駆動させるコンパクトSUV。コンパクトだが、存在感のある外観。ノートe-POWERより20%出力を向上させたモーターで、EVと同じ動力性能を持つ。モーターは、ガソリンによる発電で駆動させている。
特に、バンパー下の造形が、SUVとしての力強さを感じさせてくれる。
トヨタ クラウン スポーツ SPORT Z 2023-
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