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レネゲード 4xe と、コスモスポーツ を比較
レネゲード 4xe の方が 11.5cm長く、850kgも重い
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レネゲード 4xe 2020-
14049＜車選択 2台目＞
マツダ
コスモスポーツ 1967-1972
15899サイズ比較
レネゲード 4xe の方が 11.5cm長く、850kgも重い
A : レネゲード 4xe 2020-
B : コスモスポーツ 1967-1972
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4255mm | 1805mm | 1695mm |
| B | 4140mm | 1595mm | 1165mm |
| 差 | +115mm | +210mm | +530mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1790kg | 2570mm | 5.5m |
| B | 940kg | 2200mm | m |
| 差 | +850kg | +370mm | +5.5m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 330L | 170mm | |
| B | L | 2 | mm |
| 差 | +330L | -2 | +170mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 498万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +498万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : レネゲード 4xe 2020-
B : コスモスポーツ 1967-1972
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 96kW(131PS) | 270Nm | 1331cc |
| B | - | - | 982cc |
| 差 | - | - | +349cc |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 11kWh | 48km | 7.5sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +11kWh | +48km | +7.5sec |
ジープ レネゲード 4xe 2020-
14049
車メーカーWEBサイト
Jeepの最小SUVのプラグインハイブリッド車。小回りの効く車体と、EV走行がとてもマッチする。オフロードでも、モーターのトルクを利用して、走破性が高められる。
実際に乗ってみると、音もなく、力強く動き出すJeepに、ただただ驚いてしまう。試乗した「4xe」は、バッテリーの残量が１％だったにもかかわらず、発進や低速時には、しっかりと電気とモーターだけで走り、少しスピードが上がってくると、自然にエンジンがかかってアシストと発電を行ってくれる。
こんな楽しいプラグインハイブリッドだが、こちらを選んだだけで、通常のガソリンモデルよりも120万円ほど値段が上がってしまう。補助金を使ったとしても、この値段の差で、購入を躊躇してしまう人は多そう。
マツダ コスモスポーツ 1967-1972
15899
車メーカーWEBサイト
マツダのスポーツクーペ。斬新な宇宙船を思わせるデザインは、時が経っても色褪せない。量産車ではロータリーエンジンを世界で初めて搭載した車。
ジープ レネゲード 4xe 2020-
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