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WRX S4 GTH と、718 ケイマン を比較


WRX S4 GTH の方が 28.5cm長く、200kgも重い

＜車選択　1台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 12355

＜車選択　2台目＞

ポルシェ

718 ケイマン 2016- 12047
#WRX S4 GT-H 2021- + 718 ケイマン 2016-



#WRX S4 GT-H 2021- + 718 ケイマン 2016-
#WRX S4 GT-H 2021- + 718 ケイマン 2016-



サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 28.5cm長く、200kgも重い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : 718 ケイマン 2016-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 4385mm 1800mm 1295mm
差 +285mm +25mm +170mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1590kg 2675mm 5.6m
B 1390kg 2475mm 5.2m
差 +200kg +200mm +0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 135mm
B 334L 2 mm
差 -334L +3 +135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 816万円 km/L
差 -416万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、WRX S4 GTH の方が 18kW(24PS)出力が低い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : 718 ケイマン 2016-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B 220kW(299PS)380Nm1987cc
差 -18kW-5Nm+400cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B kWh km 5.1sec
差 +0kWh +0km -5.1sec



スバル WRX S4 GT-H 2021- 12355
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。



ポルシェ 718 ケイマン 2016- 12047
車メーカーWEBサイト
ポルシェの軽量MR車。911より小さく軽量。日本の道路でもスポーツ走行を楽しみやすいケイマン。値段も911よりは手頃なので、いつかは所有してみたいスポーツカー！マニュアルトランスミッションと、自然吸気エンジンの気持ちよさは格別。




スバル WRX S4 GT-H 2021-

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