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ソルテラ ETSS AWD と、アイオニック5 Lounge AWD を比較
ソルテラ ETSS AWD の方が 5.5cmだけ長く、10kg重い
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ソルテラ ET-SS AWD 2022-
10808＜車選択 2台目＞
ヒュンダイ
アイオニック5 Lounge AWD 2022-
11559サイズ比較
ソルテラ ETSS AWD の方が 5.5cmだけ長く、10kg重い
A : ソルテラ ET-SS AWD 2022-
B : アイオニック5 Lounge AWD 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4690mm | 1860mm | 1650mm |
| B | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
| 差 | +55mm | -30mm | +5mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2000kg | 2850mm | 5.6m |
| B | 1990kg | 3000mm | 6m |
| 差 | +10kg | -150mm | -0.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 475L | 5 | 210mm |
| B | 527L | 5 | 160mm |
| 差 | -52L | +0 | +50mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 638万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +638万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : ソルテラ ET-SS AWD 2022-
B : アイオニック5 Lounge AWD 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 80kW(109PS) | - | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 80kW(109PS) | - | |
| B | 160kW(218PS) | 350Nm | |
| 差 | -80kW | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 71kWh | 542km | sec |
| B | 73kWh | 577km | sec |
| 差 | -2kWh | -35km | +0sec |
スバル ソルテラ ET-SS AWD 2022-
10808
車メーカーWEBサイト
スバル初のEVのSUV。トヨタと共同開発で、bZ4Xと双子の兄弟。bZ4Xと基本的には一緒だが、ライト周りやテールランプ周りは、スバルらしさを出している。ソルテラの方にだけ、ハンドルにパドルシフトが付いているのが魅力的。ソーラールーフも設定できる。また、bZ4Xはリースのみでの提供開始だが、ソルテラは普通に買うことができる。なんだか、bZ4Xより、ソルテラの方が魅力的に見えてしまう。
ヒュンダイ アイオニック5 Lounge AWD 2022-
11559
車メーカーWEBサイト
ヒョンデ（元ヒュンダイ）が2009年以来、久しぶりに日本市場に参入するにあたっての、渾身の一台。EVとして、車の概念を元から見直して作られた感じがする。72kwhのバッテリーでも、補助金も入れた実売価格として、５００万円ほどで購入できる。日産のリーフよりは少し高級路線かも。斬新な見た目はかなりインパクトがあってかっこいい。回生ブレーキがないと聞いているので、そこが少し引っかかるが、人と違う、新しい感のある車が欲しいなら、これかもしれない。ただ、どう考えても日本では修理できる店舗は少ないだろうし、日本市場の輸入車は、ブランド力が全てと言ってもいいくらいなので、現状日本ではブランド力のないヒョンデが、どのくらい販売台数を伸ばすことができるのか、楽しみな一台。
スバル ソルテラ ET-SS AWD 2022-
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