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GRANACE vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

GRANACE 2019- 19849

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20875
#GRANACE 2019- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#GRANACE 2019- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#GRANACE 2019- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : GRANACE 2019-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 5300mm 1970mm 1990mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
Unterschied +730mm +150mm +410mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2740kg mm 5.6m
B 1470kg 2720mm 5.5m
Unterschied +1270kg -2720mm +0.1m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L mm
B L 5 200mm
Unterschied +0L -5 -200mm





A : GRANACE 2019-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A --
B 36kW(49PS)205Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 1.2kWh km sec
Unterschied -1.2kWh +0km +0sec



TOYOTA GRANACE 2019- 19849
Website des Autoherstellers



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20875
Website des Autoherstellers
Das erste Vollhybridfahrzeug von Renault. Ist dies das erste europäische Auto mit Vollhybrid statt Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid? Es fühlt sich so frisch an.
Der Vollhybrid wird realisiert, indem anstelle des CVT, einer japanischen Spezialität, eine Klauenkupplung verwendet wird, die das in der F1 kultivierte Know-how einfließen lässt. Ich erwarte eine Beschleunigung mit einem direkten Gefühl im Gegensatz zu CVT. Eines, das man unbedingt fahren möchte.




TOYOTA GRANACE 2019-

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