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DS3 CROSSBACK vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Première sélection de voitures＞

DS

DS3 CROSSBACK 2018- 52583

＜Sélection de la deuxième voiture＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21383
#DS3 CROSSBACK 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#DS3 CROSSBACK 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#DS3 CROSSBACK 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : DS3 CROSSBACK 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4118mm 1790mm 1550mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
différence -452mm -30mm -30mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1270kg 2558mm 5.3m
B 1470kg 2720mm 5.5m
différence -200kg -162mm -0.2m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L mm
B L 5 200mm
différence +0L -5 -200mm





A : DS3 CROSSBACK 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 36kW(49PS)205Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 1.2kWh km sec
différence -1.2kWh +0km +0sec



DS DS3 CROSSBACK 2018- 52583
Site Web du constructeur automobile
A adopté la plate-forme de nouvelle génération CMP pour la première fois dans le groupe PSA. La poignée de porte rétractable adoptée pour la première fois dans ce segment met en valeur la beauté du corps. La console centrale, qui s'inspire de la tradition parisienne de la Cour de Paris, est impressionnante.



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21383
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule full hybride de Renault. Est-ce la première voiture européenne à avoir un hybride complet au lieu d'un hybride léger ou d'un hybride rechargeable ? C'est tellement frais.
Le full hybride est réalisé en utilisant un embrayage à crabots qui a déversé le savoir-faire cultivé en F1 à la place de la CVT, qui est une spécialité japonaise. Je m'attends à une accélération avec une sensation directe contrairement à la CVT. Celui que vous voulez absolument conduire.




DS DS3 CROSSBACK 2018-

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