車のサイズを比較
Q4 スポーツバック etron コンセプト と、ノート ePOWER X を比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 55.5cmも長く、830kgも重い
＜車選択 1台目＞
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Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
18641＜車選択 2台目＞
日産
ノート e-POWER X 2020-
12586サイズ比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 55.5cmも長く、830kgも重い
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : ノート e-POWER X 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4600mm | 1900mm | 1600mm |
| B | 4045mm | 1695mm | 1520mm |
| 差 | +555mm | +205mm | +80mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2050kg | 2770mm | m |
| B | 1220kg | 2580mm | 4.9m |
| 差 | +830kg | +190mm | -4.9m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | 340L | 5 | 120mm |
| 差 | -340L | +0 | -120mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 218万円 | 0km/L | |
| 差 | -218万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Q4 スポーツバック etron コンセプトのトータル出力が 225kW(306PS)となって、ノート ePOWER X よりも80kW(109PS)も出力が高い
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : ノート e-POWER X 2020-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 85kW(116PS) | 280Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 82kWh | 450km | 6.3sec |
| B | 1.5kWh | km | sec |
| 差 | +80.5kWh | +450km | +6.3sec |
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
18641
車メーカーWEBサイト
アウディ初のコンパクト電動SUV Q4 e-tron concept をベースにクーペスタイルとして、また違ったデザインを与えられた、Q4 スポーツバック e-tron コンセプト。2021年から生産がスタートする予定。
日産 ノート e-POWER X 2020-
12586
車メーカーWEBサイト
2020年モデルの日産 ノート e-POWER Xは、日産の革新的なe-POWER技術を採用したコンパクトなハッチバック車です。
このシステムでは、ガソリンエンジンが電気を生成し、電動モーターが車を駆動します。これにより、電気自動車のようなスムーズで静かな運転感を体験できる一方で、ガソリン車のような長距離走行も可能です。この車の内装はシンプルで機能的で、効率的なスペース利用により広々とした空間を提供します。
安全面でも優れており、自動ブレーキシステムや車線逸脱警告システムなどの先進的な安全機能が装備されています。これらの特徴により、日常的な通勤や短距離旅行、そして都市部での運転に適しています。
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
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