車のサイズを比較
Q4 スポーツバック etron コンセプト と、オーラ G を比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 55.5cmも長く、790kgも重い
＜車選択 1台目＞
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Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
18645＜車選択 2台目＞
日産
オーラ G 2021-
13915サイズ比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 55.5cmも長く、790kgも重い
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : オーラ G 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4600mm | 1900mm | 1600mm |
| B | 4045mm | 1735mm | 1525mm |
| 差 | +555mm | +165mm | +75mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2050kg | 2770mm | m |
| B | 1260kg | 2580mm | 5.2m |
| 差 | +790kg | +190mm | -5.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | 340L | 5 | 130mm |
| 差 | -340L | +0 | -130mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 261万円 | 0km/L | |
| 差 | -261万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Q4 スポーツバック etron コンセプトのトータル出力が 225kW(306PS)となって、オーラ G よりも65kW(88PS)も出力が高い
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : オーラ G 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 100kW(136PS) | 300Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 82kWh | 450km | 6.3sec |
| B | 2kWh | km | sec |
| 差 | +80kWh | +450km | +6.3sec |
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
18645
車メーカーWEBサイト
アウディ初のコンパクト電動SUV Q4 e-tron concept をベースにクーペスタイルとして、また違ったデザインを与えられた、Q4 スポーツバック e-tron コンセプト。2021年から生産がスタートする予定。
日産 オーラ G 2021-
13915
車メーカーWEBサイト
日産の高級志向コンパクトハッチバック。ノートをベースに、細部に至るまで、徹底的に高級志向にこだわった一台。コンパクトなサイズの車で、高級感が漂う車はなかなか無い中で、外観、車内とも、質感にこだわって作られている。コンパクトだけど、安っぽく見えない車を探していたら、ぜひこの車を検討したい。
でも、なぜか走っている車が、ノートなのか、オーラなのか、どうしても見分けがつかない・・
確かに美しいけど、あと一歩、はっきりした違いが欲しい気がする。
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
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