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Q3 35 TFSI と、WRX S4 GTH を比較


Q3 35 TFSI の方が 18cm短く、60kg軽い

＜車選択　1台目＞

アウディ

Q3 35 TFSI 2019- 18622

＜車選択　2台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10268
#Q3 35 TFSI 2019- + WRX S4 GT-H 2021-



#Q3 35 TFSI 2019- + WRX S4 GT-H 2021-
#Q3 35 TFSI 2019- + WRX S4 GT-H 2021-



サイズ比較
Q3 35 TFSI の方が 18cm短く、60kg軽い

A : Q3 35 TFSI 2019-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4490mm 1840mm 1610mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
差 -180mm +15mm +145mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1530kg 2680mm 5.4m
B 1590kg 2675mm 5.6m
差 -60kg +5mm -0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 530L 5 185mm
B L 5 135mm
差 +530L +0 +50mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 438万円 0km/L
B 400万円 0km/L
差 +38万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、Q3 35 TFSI の方が 92kW(125PS)も出力が低い

A : Q3 35 TFSI 2019-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 110kW(150PS)250Nm-
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
差 -92kW-125Nm-

EV性能比較



アウディ Q3 35 TFSI 2019- 18622
車メーカーWEBサイト
アウディの小さめなSUV。車体が大きくなって、広くなった居住空間。スポーティーなスタイリングで、先進の運転支援システムなども充実してきた。



スバル WRX S4 GT-H 2021- 10268
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。




アウディ Q3 35 TFSI 2019-

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