車のサイズを比較
Q8 55 TFSI quattro と、レネゲード 4xe を比較
Q8 55 TFSI quattro の方が 74cmも長く、350kgも重い
＜車選択 1台目＞
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ジープアウディ
Q8 55 TFSI quattro 2019-
19789＜車選択 2台目＞
ジープ
レネゲード 4xe 2020-
12940サイズ比較
Q8 55 TFSI quattro の方が 74cmも長く、350kgも重い
A : Q8 55 TFSI quattro 2019-
B : レネゲード 4xe 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4995mm | 1995mm | 1705mm |
| B | 4255mm | 1805mm | 1695mm |
| 差 | +740mm | +190mm | +10mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2140kg | 2995mm | 6.2m |
| B | 1790kg | 2570mm | 5.5m |
| 差 | +350kg | +425mm | +0.7m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 605L | 5 | 210mm |
| B | 330L | 170mm | |
| 差 | +275L | +5 | +40mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 1010万円 | 0km/L | |
| B | 498万円 | 0km/L | |
| 差 | +512万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Q8 55 TFSI quattro のトータル出力が 250kW(340PS)となって、レネゲード 4xe よりも110kW(150PS)も出力が高い
A : Q8 55 TFSI quattro 2019-
B : レネゲード 4xe 2020-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 250kW(340PS) | 500Nm | - |
| B | 96kW(131PS) | 270Nm | 1331cc |
| 差 | +154kW | +230Nm | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 11kWh | 48km | 7.5sec |
| 差 | -11kWh | -48km | -7.5sec |
アウディ Q8 55 TFSI quattro 2019-
19789
車メーカーWEBサイト
アウディの最上級SUV Q7 をベースに、スタイリッシュなクーペスタイルのボディーとした、フラッグシップSUV。あまりにも先進的なその姿と装備に、誰もが見とれてしまいそう。
ジープ レネゲード 4xe 2020-
12940
車メーカーWEBサイト
Jeepの最小SUVのプラグインハイブリッド車。小回りの効く車体と、EV走行がとてもマッチする。オフロードでも、モーターのトルクを利用して、走破性が高められる。
実際に乗ってみると、音もなく、力強く動き出すJeepに、ただただ驚いてしまう。試乗した「4xe」は、バッテリーの残量が１％だったにもかかわらず、発進や低速時には、しっかりと電気とモーターだけで走り、少しスピードが上がってくると、自然にエンジンがかかってアシストと発電を行ってくれる。
こんな楽しいプラグインハイブリッドだが、こちらを選んだだけで、通常のガソリンモデルよりも120万円ほど値段が上がってしまう。補助金を使ったとしても、この値段の差で、購入を躊躇してしまう人は多そう。
アウディ Q8 55 TFSI quattro 2019-
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