車のサイズを比較
Q8 55 TFSI quattro と、ヴォクシー ハイブリッド を比較
Q8 55 TFSI quattro の方が 30cm長く、580kgも重い
＜車選択 1台目＞
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Q8 55 TFSI quattro 2019-
21306＜車選択 2台目＞
トヨタ
ヴォクシー ハイブリッド 2014-
27547サイズ比較
Q8 55 TFSI quattro の方が 30cm長く、580kgも重い
A : Q8 55 TFSI quattro 2019-
B : ヴォクシー ハイブリッド 2014-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4995mm | 1995mm | 1705mm |
| B | 4695mm | 1695mm | 1825mm |
| 差 | +300mm | +300mm | -120mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2140kg | 2995mm | 6.2m |
| B | 1560kg | 2850mm | 5.5m |
| 差 | +580kg | +145mm | +0.7m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 605L | 5 | 210mm |
| B | 281L | 7 | 160mm |
| 差 | +324L | -2 | +50mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 1010万円 | 0km/L | |
| B | 321万円 | 0km/L | |
| 差 | +689万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、Q8 55 TFSI quattro の方が 177kW(241PS)も出力が高い
A : Q8 55 TFSI quattro 2019-
B : ヴォクシー ハイブリッド 2014-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 250kW(340PS) | 500Nm | - |
| B | 73kW(99PS) | 142Nm | 1797cc |
| 差 | +177kW | +358Nm | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 60kW(82PS) | 207Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 0.94kWh | 2km | sec |
| 差 | -0.9kWh | -2km | +0sec |
アウディ Q8 55 TFSI quattro 2019-
21306
車メーカーWEBサイト
アウディの最上級SUV Q7 をベースに、スタイリッシュなクーペスタイルのボディーとした、フラッグシップSUV。あまりにも先進的なその姿と装備に、誰もが見とれてしまいそう。
トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 2014-
27547
車メーカーWEBサイト
トヨタのミドルサイズミニバン。大きすぎない車体で、車内の広さは格別。2014年にフルモデルチェンジを受けてから、８年間熟成を進めてきて、乗り心地などかなり煮詰められていて、アルファードにするか、ヴォクシーにするか、またはノアにするか迷うところ。
トヨタのミニバンは、エンジンも壊れないし、とても安心して家族を運べる。長年、たくさん売れている車なので、同じ車種がたくさん走っているのが、強いて言えば気になるところか。
GR SPORT ということで、通常のGRよりも軽めなチューニングが施されている。
アウディ Q8 55 TFSI quattro 2019-
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