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Q8 55 TFSI quattro と、V40 クロスカントリー を比較


Q8 55 TFSI quattro の方が 62.5cmも長く、590kgも重い

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アウディ

Q8 55 TFSI quattro 2019- 19806

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ボルボ

V40 クロスカントリー 2013-2019 13209
#Q8 55 TFSI quattro 2019- + V40 クロスカントリー 2013-2019



#Q8 55 TFSI quattro 2019- + V40 クロスカントリー 2013-2019
#Q8 55 TFSI quattro 2019- + V40 クロスカントリー 2013-2019



サイズ比較
Q8 55 TFSI quattro の方が 62.5cmも長く、590kgも重い

A : Q8 55 TFSI quattro 2019-
B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名 長さ 幅 高さ
A 4995mm 1995mm 1705mm
B 4370mm 1800mm 1470mm
差 +625mm +195mm +235mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2140kg 2995mm 6.2m
B 1550kg 2645mm 5.4m
差 +590kg +350mm +0.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 605L 5 210mm
B 324L 5 145mm
差 +281L +0 +65mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1010万円 0km/L
B 436万円 0km/L
差 +574万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、Q8 55 TFSI quattro の方が 110kW(150PS)も出力が高い

A : Q8 55 TFSI quattro 2019-
B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 250kW(340PS)500Nm-
B 140kW(190PS)400Nm1968cc
差 +110kW+100Nm-

EV性能比較



アウディ Q8 55 TFSI quattro 2019- 19806
車メーカーWEBサイト
アウディの最上級SUV Q7 をベースに、スタイリッシュなクーペスタイルのボディーとした、フラッグシップSUV。あまりにも先進的なその姿と装備に、誰もが見とれてしまいそう。



ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 13209
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。


後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。


スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。


さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。


新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。


ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。


ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。


電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。


V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。


ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。





アウディ Q8 55 TFSI quattro 2019-

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