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CT と、WRX S4 GTH を比較


CT の方が 31.5cmも短く、210kgも軽い

＜車選択　1台目＞

レクサス

CT 2011- 14812

＜車選択　2台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10791
#CT 2011- + WRX S4 GT-H 2021-



#CT 2011- + WRX S4 GT-H 2021-
#CT 2011- + WRX S4 GT-H 2021-

CT は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
CT の方が 31.5cmも短く、210kgも軽い

A : CT 2011-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4355mm 1765mm 1450mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
差 -315mm -60mm -15mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1380kg mm 5m
B 1590kg 2675mm 5.6m
差 -210kg -2675mm -0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B L 5 135mm
差 +0L -5 -135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 400万円 0km/L
差 -400万円 +0km/L

最高出力比較


A : CT 2011-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
差 ---

EV性能比較



レクサス CT 2011- 14812
車メーカーWEBサイト
レクサスのプレミアムコンパクトカー。全てのモデルがハイブリッドの設定になっている。小さな車体でも、レクサスとしての高級感を大切にしている。





スバル WRX S4 GT-H 2021- 10791
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。




レクサス CT 2011-

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