車のサイズを比較 NX450h+ F SPORT 2021- vs Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020- 1

車のサイズを比較

NX450h+ F SPORT と、Model Y デュアルモーターロングレンジを比較

NX450h+ F SPORT の方が 9cmだけ短く、7kgだけ重い

＜車選択　1台目＞

レクサス

NX450h+ F SPORT 2021-

10246

＜車選択　2台目＞

テスラ

車種選択

Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020-

52281

#NX450h+ F SPORT 2021- + Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020-

サイズ比較
NX450h+ F SPORT の方が 9cmだけ短く、7kgだけ重い

A : NX450h+ F SPORT 2021-

B : Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4660mm	1865mm	1660mm
B	4750mm	1920mm	1626mm
差	-90mm	-55mm	+34mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	2010kg	2690mm	5.8m
B	2003kg	2890mm	m
差	+7kg	-200mm	+5.8m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	545L	5	185mm
B	854L	5	167mm
差	-309L	+0	+18mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	738万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+738万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、NX450h+ F SPORT のトータル出力が 136kW(185PS)となって、Model Y デュアルモーターロングレンジよりも122kW(166PS)も出力が低い

A : NX450h+ F SPORT 2021-

B : Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	136kW(185PS)	228Nm	2487cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	134kW(182PS)	270Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	40kW(54PS)	121Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	18kWh	90km	sec
B	100kWh	505km	5.1sec
差	-82kWh	-415km	-5.1sec

レクサス NX450h+ F SPORT 2021- 10246
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・

テスラ Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020- 52281
車メーカーWEBサイト
モデルXよりも少し小さな、テスラのSUV。それでもEVの特性を生かして、３列シートをもうけるなど、新しい要素は満載。
ぱっと見、モデル3と見分けが付かないけど、実際に見ると横幅と高さの違いから、だいぶ迫力が違う。世界で最も売れるEVになるか。
スッキリした内装は素晴らしいが、スピードメーターなどがナビ画面と一体で、中央の巨大iPadのような画面に統一されているのを許せるかどうかが、けっこう大問題のような気がする。

グリルの無い、スッキリしたフロントフェイス。model3とmodelYは、素人だと見分けがつかないかも。

modelYは、リアのゲートがハッチバックになって、荷物がたくさん積めるようになった！
model3はセダンタイプだったので、このハッチバックを待っていた人は多そう。

太めでしっかりしたハンドルの向こうには・・・スピードメーターなどの液晶パネルがない。
スッキリしていて美しいと見るか、ギミックが少なくて寂しいとみるかは、好みの問題？

レクサス NX450h+ F SPORT 2021-