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LX600 と、Honda e を比較


LX600 の方が 120.6cmも長い

＜車選択　1台目＞

レクサス

LX600 2022- 13921

＜車選択　2台目＞

ホンダ

Honda e 2020- 21850
#LX600 2022- + Honda e 2020-



#LX600 2022- + Honda e 2020-
#LX600 2022- + Honda e 2020-



サイズ比較
LX600 の方が 120.6cmも長い

A : LX600 2022-
B : Honda e 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 5100mm 1990mm 1885mm
B 3894mm 1752mm 1512mm
差 +1206mm +238mm +373mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2850mm m
B 1525kg 2530mm 4.3m
差 -1525kg +320mm -4.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 210mm
B 171L 4 mm
差 -171L -4 +210mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1250万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +1250万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、LX600 のトータル出力が 305kW(415PS)となって、Honda e よりも205kW(279PS)も出力が高い

A : LX600 2022-
B : Honda e 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 305kW(415PS)650Nm-
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 100kW(136PS)315Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 35.5kWh 220km 9.5sec
差 -35.5kWh -220km -9.5sec



レクサス LX600 2022- 13921
車メーカーWEBサイト
レクサス最大のSUVがフルモデルチェンジ。「信頼性」「耐久性」「悪路走破性」にとことんこだわったその走りは、ただの高級車ではない。その人気から、盗難の多いLXだが、今回からレクサス初の指紋認証によるスタートスイッチを採用して、セキュリティも大幅に向上させている。座席は、2列・5人乗りと3列・7人乗りのシートレイアウトの選択が可能。
ただ、問題は新車を注文してからの納期。日本では、2022年現在、今注文を入れても、納車まで３年待ちとも、４年待ちとも言われている。日本への代数の割り当てが少ないことが影響しているということだが、日本のメーカーなのに、日本への出荷台数の割り当てが少ないのは、とても残念なところ。早く生産台数が回復していってほしい。



ホンダ Honda e 2020- 21850
車メーカーWEBサイト
ホンダ初のEV。可愛い見た目と手頃なサイズで、都市部に似合うシティーコミューター。
カメラ式のサイドミラーや、とことん先進感にこだわったEV専用設計のボディーと、かなりのホンダの意気込みを感じるが、正直、あまり売れていない。日本での販売台数は、2020年（10～12月）427台、2021年（1～12月）721台　と、びっくりするくらい少ない。メインで売るはずだった欧州でも、2021年の販売台数は、3752台ということで、月間販売台数と間違えているかのような少ない台数。その敗因は、価格の割りに質感が低いことなのではないかと思う。日本での販売価格は、500万円近い。でも、実際に乗ってみた時の質感は、普通のホンダの小型車。という感じがした。この車に500万円は出せない。EVに本腰を入れるはずのホンダ。これからどのような戦略を立ててきてくれるかが楽しみ。










レクサス LX600 2022-

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