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ティグアン TSI Comfortline と、iX3 M Sports を比較


ティグアン TSI Comfortline の方が 24cm短く、660kgも軽い

＜車選択　1台目＞

フォルクスワーゲン

ティグアン TSI Comfortline 2016- 48072

＜車選択　2台目＞

BMW

iX3 M Sports 2021- 10224
#ティグアン TSI Comfortline 2016- + iX3 M Sports 2021-



#ティグアン TSI Comfortline 2016- + iX3 M Sports 2021-
#ティグアン TSI Comfortline 2016- + iX3 M Sports 2021-



サイズ比較
ティグアン TSI Comfortline の方が 24cm短く、660kgも軽い

A : ティグアン TSI Comfortline 2016-
B : iX3 M Sports 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4500mm 1840mm 1675mm
B 4740mm 1890mm 1670mm
差 -240mm -50mm +5mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1540kg 2675mm 5.4m
B 2200kg 2865mm 5.7m
差 -660kg -190mm -0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 615L 5 180mm
B 510L 5 179mm
差 +105L +0 +1mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 408万円 0km/L
B 862万円 0km/L
差 -454万円 +0km/L

最高出力比較


A : ティグアン TSI Comfortline 2016-
B : iX3 M Sports 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 110kW(150PS)250Nm1394cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 210kW(286PS)400Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 80kWh 508km sec
差 -80kWh -508km +0sec



フォルクスワーゲン ティグアン TSI Comfortline 2016- 48072
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの中核を担うSUV。直線を多く用いたその姿も、また美しい。DCTトランスミッションを採用し、ダイレクト感のある変速が気持ちいい。
ティグアンの実車を目の当たりにすると、SUVでも、ちゃんとフォルクスワーゲンの気品を感じた。上品に乗りこなしてみたいSUV。



BMW iX3 M Sports 2021- 10224
車メーカーWEBサイト
BMWのミドルサイズSUVのEV。ガソリンモデルとほとんど同じ車体に、エンジンではなく、バッテリーとモーターを載せた。キドニーグリルに青いラインが入っているかくらいしか見分けが付かない。さりげなくEVに乗りたい人向け？
実際に乗ってみると、当然だがちゃんとEVとして走る。見た目や内装が、ほとんどガソリンモデルと同じなので、そこに少し違和感を感じた。でも、i3で長年培ってきたEVのノウハウはちゃんと注ぎ込まれていて、気持ちの良いEV感はしっかりある。あと、日本仕様だけかもしれないが、iX3という名前なのに、駆動方式はFRのみ。ちょっと、スキーに行くのはためらわれるか・・・




フォルクスワーゲン ティグアン TSI Comfortline 2016-

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