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Cクラス セダン C200 AVANTGARDE と、ソルテラ ETSS AWD を比較


Cクラス セダン C200 AVANTGARDE の方が 6.5cmだけ長く、340kgも軽い

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メルセデス ベンツ

Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- 10286

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スバル

ソルテラ ET-SS AWD 2022- 10375
#Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- + ソルテラ ET-SS AWD 2022-



#Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- + ソルテラ ET-SS AWD 2022-
#Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- + ソルテラ ET-SS AWD 2022-



サイズ比較
Cクラス セダン C200 AVANTGARDE の方が 6.5cmだけ長く、340kgも軽い

A : Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-
B : ソルテラ ET-SS AWD 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4755mm 1820mm 1435mm
B 4690mm 1860mm 1650mm
差 +65mm -40mm -215mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1660kg 2865mm 5.2m
B 2000kg 2850mm 5.6m
差 -340kg +15mm -0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 455L 5 130mm
B 475L 5 210mm
差 -20L +0 -80mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 654万円 0km/L
B 638万円 0km/L
差 +16万円 +0km/L

最高出力比較


A : Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-
B : ソルテラ ET-SS AWD 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 150kW(204PS)-1494cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 80kW(109PS)-
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 15kW(20PS)208Nm
B 80kW(109PS)-
差 -65kW-
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1kWh km sec
B 71kWh 542km sec
差 -70kWh -542km +0sec



メルセデス ベンツ Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- 10286
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・



スバル ソルテラ ET-SS AWD 2022- 10375
車メーカーWEBサイト
スバル初のEVのSUV。トヨタと共同開発で、bZ4Xと双子の兄弟。bZ4Xと基本的には一緒だが、ライト周りやテールランプ周りは、スバルらしさを出している。ソルテラの方にだけ、ハンドルにパドルシフトが付いているのが魅力的。ソーラールーフも設定できる。また、bZ4Xはリースのみでの提供開始だが、ソルテラは普通に買うことができる。なんだか、bZ4Xより、ソルテラの方が魅力的に見えてしまう。




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