車のサイズを比較 Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- vs WRX S4 GT-H 2021- 1

車のサイズを比較

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE と、WRX S4 GTH を比較

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE の方が 8.5cmだけ長く、70kg重い

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メルセデスベンツ

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

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スバル

車種選択

WRX S4 GT-H 2021-

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#Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- + WRX S4 GT-H 2021-

サイズ比較
Cクラスセダン C200 AVANTGARDE の方が 8.5cmだけ長く、70kg重い

A : Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4755mm	1820mm	1435mm
B	4670mm	1825mm	1465mm
差	+85mm	-5mm	-30mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1660kg	2865mm	5.2m
B	1590kg	2675mm	5.6m
差	+70kg	+190mm	-0.4m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	455L	5	130mm
B	L	5	135mm
差	+455L	+0	-5mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	654万円	0km/L
B	400万円	0km/L
差	+254万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、Cクラスセダン C200 AVANTGARDE の方が 52kW(71PS)も出力が低い

A : Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	150kW(204PS)	-	1494cc
B	202kW(275PS)	375Nm	2387cc
差	-52kW	-	-893cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	15kW(20PS)	208Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+1kWh	+0km	+0sec

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- 10313
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・

スバル WRX S4 GT-H 2021- 10843
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-