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GLA 200 d 4MATIC と、WRX S4 GTH を比較


GLA 200 d 4MATIC の方が 25.5cm短く、120kgも重い

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ベンツ

GLA 200 d 4MATIC 2020- 17631

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スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10787
#GLA 200 d 4MATIC 2020- + WRX S4 GT-H 2021-



#GLA 200 d 4MATIC 2020- + WRX S4 GT-H 2021-
#GLA 200 d 4MATIC 2020- + WRX S4 GT-H 2021-



サイズ比較
GLA 200 d 4MATIC の方が 25.5cm短く、120kgも重い

A : GLA 200 d 4MATIC 2020-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4415mm 1835mm 1620mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
差 -255mm +10mm +155mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1710kg 2730mm 5.3m
B 1590kg 2675mm 5.6m
差 +120kg +55mm -0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 425L 5 202mm
B L 5 135mm
差 +425L +0 +67mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 400万円 0km/L
差 -400万円 +0km/L

最高出力比較


A : GLA 200 d 4MATIC 2020-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
差 ---

EV性能比較



ベンツ GLA 200 d 4MATIC 2020- 17631
車メーカーWEBサイト
前モデルと比べて、デザインは伸びやかでスポーティになった。インフォテイメントシステム10.25インチディスプレイ　MBUX（メルセデス・ベンツ ユーザーエクスペリエンス）　を標準搭載。運転支援システム　レーダーセーフティパッケージ　などを含む　インテリジェントドライブ　が設定された。



スバル WRX S4 GT-H 2021- 10787
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。




ベンツ GLA 200 d 4MATIC 2020-

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