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4C スパイダー と、クラウン ハイブリッド 2.5 S を比較


4C スパイダー の方が 92cmも短く、630kgも軽い

＜車選択　1台目＞

アルファロメオ

4C スパイダー 2013- 11659

＜車選択　2台目＞

トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 22500
#4C スパイダー 2013- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-



#4C スパイダー 2013- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
#4C スパイダー 2013- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-



サイズ比較
4C スパイダー の方が 92cmも短く、630kgも軽い

A : 4C スパイダー 2013-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 3990mm 1870mm 1190mm
B 4910mm 1800mm 1455mm
差 -920mm +70mm -265mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1060kg mm 5.5m
B 1690kg 2920mm 5.3m
差 -630kg -2920mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 431L 5 135mm
差 -431L -5 -135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 505万円 0km/L
差 -505万円 +0km/L

最高出力比較


A : 4C スパイダー 2013-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 135kW(184PS)221Nm2487cc
差 ---

EV性能比較



アルファロメオ 4C スパイダー 2013- 11659
車メーカーWEBサイト
アルファロメオのFRコンバーチブルモデル。コンバーチブルでも、カーボンモノコックフレームとアルミのシャーシは変わらず。胸おどるスタイリングが魅力だが、2020年で生産が終了した。



トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 22500
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。






アルファロメオ 4C スパイダー 2013-

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